• El secretario de Estado de Transportes y Movilidad Sostenible ha destacado que, ante el cambio climático, “tenemos que actuar de una manera transversal desde los distintos modos de transporte para adaptar nuestro modelo de infraestructuras a uno que garantice su resiliencia”
  • La presidenta de ANCI, Concha Santos, subraya la importancia de la innovación y la competencia como pilares para una contratación pública más eficiente y sostenible
  • El premio recae en Nerea Fátima Portillo, de la Universidad Politécnica de Madrid. Asimismo, se reconoce con un Accésit a David Lucio, de la Universidad de Cantabria
De izquierda a derecha y de arriba abajo, el director de la Escuela de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos de la UPM, José Miguel Atienza; la presidenta de ANCI, Concha Santos; el secretario de Estado de Transportes y Movilidad Sostenible, José Antonio Santano; el presidente de la Confederación Nacional de la Construcción (CNC), Pedro Fernández Alén; el presidente del Colegio de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos (CICCP), Miguel Ángel Carrillo; la premiada Nerea Fátima Portillo, y el Accésit David Lucio

Madrid, 26 de febrero de 2026. El secretario de Estado de Transportes y Movilidad Sostenible, José Antonio Santano, ha entregado el “Premio ANCI 2025 a Tesis Doctorales” en su XXVII edición a la Dra. Ingeniera de Caminos Canales y Puertos de la Universidad Politécnica de Madrid, Nerea Fátima Portillo, por su tesis “Implementation of artificial intelligence methodologies in climate change adaptation studies in port and coastal engineering” (“Implementación de metodologías de inteligencia artificial en estudios de adaptación al cambio climático en ingeniería portuaria y costera”). Asimismo, ha hecho entrega de un Accésit al Dr. Ingeniero de Caminos, Canales y Puertos de la Universidad de Cantabria, David Lucio, por su tesis “A framework for the assessment of climate-related impacts and risks on coastal and port structures” (“Marco metodológico para el análisis de los impactos y riesgos climáticos sobre las estructuras costeras y portuarias”).

ANCI premia anualmente, desde hace veintisiete años, a las mejores Tesis Doctorales de Ingenieros de Caminos Canales y Puertos, implicándose así con la excelencia del sector, en el marco de un firme compromiso con la innovación. El acto, presidido por el secretario de Estado, ha tenido lugar en el Museo Nacional Thyssen-Bornemisza y ha contado con la asistencia de altos cargos de la Administración, representantes de las Cortes Generales, autoridades académicas y otros miembros de la sociedad civil, acompañados por presidentes y directivos de las veinticinco empresas asociadas de ANCI.

En su intervención, José Antonio Santano ha resaltado que, ante el cambio climático “tenemos que actuar de una manera transversal desde los distintos modos de transporte para adaptar nuestro modelo de infraestructuras a uno que garantice su resiliencia”. Asimismo, el secretario de Estado también quiso enfatizar que “la prevención será fundamental”. Tanto “con un adecuado nivel de mantenimiento y trabajos de conservación para anticiparse a posibles incidencias de servicio”, como también “preparándose para dar una respuesta rápida cuando inevitablemente se produce el daño en la infraestructura”.

Por su parte la presidenta de ANCI, Concha Santos, tras reconocer el trabajo de los premiados, ha destacado la importancia de integrar el conocimiento técnico tradicional con la innovación para afrontar problemas complejos y mejorar la productividad empresarial, recordando que las empresas de ANCI han hecho de la innovación una constante para ser más competitivas.

Subrayó que la competencia es esencial en un entorno cada vez más exigente: “Competir obliga a superarse cada día, a invertir en mejores medios, a ser más eficientes y a ofrecer siempre el máximo nivel de calidad”.

En este sentido, agradeció el apoyo recibido por el MITMS para impulsar la reciente reforma del sistema de clasificación del contratista, que facilitará una mayor concurrencia -y competencia- en la contratación pública.

Santos animó a continuar trabajando en la modernización del sistema de clasificación, así como a hacer un uso adecuado de la potestad de los órganos de contratación de incorporar en sus pliegos exigencias de solvencia adicionales a la propia clasificación, una práctica “justificada en algunos contratos singulares, pero, que, dependiendo de cómo y dónde se empleen, puede perder su sentido y llegar a limitar la participación de empresas en los procesos de licitación, sin que realmente suponga una mejora diferencial en la prestación”.

La presidenta de ANCI también puso el foco en la necesidad de reconocer la complejidad técnica de los proyectos de obra pública, así como los riesgos asociados a su duración en el tiempo. A su juicio, esta realidad debe tenerse en cuenta en todas las fases del proyecto: en la elaboración del presupuesto, en los criterios de licitación y en la capacidad contractual para ajustar la ejecución a las circunstancias de cada momento.

“Esto no supone encarecer los proyectos, sino garantizar que se ejecuten con solvencia”, señaló. Además, defendió la importancia de una rentabilidad razonable de la actividad constructora que permita a las empresas reconocer la labor de sus trabajadores y seguir atrayendo y reteniendo talento.